그런데 흔쾌하지는 않다.
오 시장 설명을 고려해도 김 지사.국토교통부가 내년 7월 도입할 예정인 대중교통 K패스(이용요금 20~53% 할인)와의 중복 문제도 함께 고민할 필요가 있다.
마음돌아가신 아빠 또 나왔어요꿈해몽 검색 대신 해야할 일숏폼 빠진 뒤 영화관 못가죠?당신의 뇌.암 신호였다앞에서 뒤로? 뒤에서 앞으로?항문 닦는 법 반전 있었다더 중앙 플러스팩플폰카 대박 이름값은 했다AI 없는 아이폰16 써보니70년 농기계 회사가 웬 AI?기후테크와 뜻밖의 콜라보최현석 식당 예약 언제 될까?보고서 짜오는 만능AI 활용법더 중앙 플러스머니랩이 방어주.오세훈 시장이 지난 11일 발표한 새 교통카드는 독일에서 대중교통 활성화 효과가 나타난 ‘49유로 티켓(D-Ticket)에 착안했다.
경기도와 인천에서 서울로 통근·통학하는 인구가 141만 명(2020년 인구주택총조사)에 이르는 현실에서 서울에만 혜택이 돌아가는 교통 혁신은 인접 지역과 갈등을 유발할 가능성이 크다.AI기술주 된다1년내 50% 오른다는 종목1000만원은 여기.
유 시장과의 논의가 턱없이 부족했다는 비판을 피하기 어렵다.
2600만 수도권 주민의 현안을 해소하기 위해 함께 노력하겠다고 약속했다.이래저래 청년 세대의 피해 의식이 커질 수 있다는 점이 걱정스럽다.
인상 개시 시점은 2025년이다.구체적으로는 1973년생부터 연금 수급 연령이 늦춰진다.
당장 여론의 반발은 피하겠지만 궁극적으로 연금 고갈이란 ‘파국을 피할 수 없다.원칙적으로 국민연금은 60세까지만 보험료를 납부한다.
